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“97%公路免费”看（kàn）起来（lái）很美

6月20日，交（jiāo）通运（yùn）输部总规（guī）划师戴东昌在国新（xīn）办《国家公路网规划(2013年～2030年（nián）)》新闻发布会上（shàng）表示，从长（zhǎng）远来看，我国（guó）收费公路占整（zhěng）个公路里程的（de）比例大概是（shì）3%左右，97%左右（yòu）的公路都（dōu）是（shì）非收（shōu）费公路，其（qí）中收费公路以高速公路（lù）为（wéi）主。

97%公路免费，只（zhī）有3%公路收费（fèi）。乍一看（kàn）确（què）实很美，虽然是（shì）一个长远的（de）愿景（jǐng），但是也非常值得（dé）欣喜。于是有不少人开始热切的盼（pàn）望着这一天早点到来，让免费公路有一个（gè）具体（tǐ）时间表。但是（shì）笔（bǐ）者却不这样（yàng）认为，这不过是（shì）有关部门和民众（zhòng）玩的“障眼法（fǎ）”，希望以此（cǐ）来减轻舆（yú）论的压力。

前不久（jiǔ），交通运输部发布的《收（shōu）费公（gōng）路管理条例(修正案征求（qiú）意见稿（gǎo）)》，“节假日（rì）免费政（zhèng）策将使高速公路收费期限延长;高（gāo）速公路改扩建也可延长收费（fèi）期限;即（jí）使（shǐ）收（shōu）费（fèi）期满后仍要收费以支付维（wéi）护费用等条款被指为公路收费开绿（lǜ）灯。此意见稿（gǎo）一出引起了社会舆论的（de）广泛关注，于是交通运输部就发出“未来（lái）97%公路免费”的******，希望以此来引导舆论。

殊不知广大的民众（zhòng）并不是傻子（zǐ），明眼人一眼就（jiù）看出了这其（qí）中的端倪。为（wéi）什么这样说（shuō）?下（xià）面我们来分析一（yī）下。我们先（xiān）来（lái）看（kàn）一组数据：目前（qián）我国高速公（gōng）路（lù）里程达到9.6万公里，而截（jié）至（zhì）去年底，我国公路通车总里（lǐ）程达到（dào）410万公里（lǐ）。简单计（jì）算一下（xià）可知，目（mù）前我国高速公路占全部公（gōng）路里（lǐ）程的比例仅为2.34%。这说明什么?说明未来我国收费（fèi）公路所占比例若为3%，则不（bú）仅高速公（gōng）路（lù）要（yào）收费，而且相（xiàng）当一部分普（pǔ）通公路也将继（jì）续收（shōu）费，收费的公路不是少了而是增加了。

看到这里，你应该明白（bái）他（tā）们的（de）“良苦用心”了?如果说建设一条公路（lù）要收（shōu）回（huí）投（tóu）资而进（jìn）行收费这样我（wǒ）们大家（jiā）也能（néng）够理（lǐ）解，付出就要有回报嘛!但是事（shì）实却完全不是这（zhè）个样子的。很多高速（sù）公路收费（fèi）期满后（hòu），甚（shèn）至（zhì）开始盈（yíng）利却仍（réng）在收费（fèi），如京港澳高速北京段（duàn）本应在2007年停止收费，却在1999年转为经营性公（gōng）路，收费期延长到了2029年，对诸（zhū）如此类的违（wéi）规（guī）行为，有关部（bù）门不管不问（wèn）。

公路建设（shè）关乎民生，应该让（ràng）公路（lù）回归（guī）公益属性。而作（zuò）为相关职能部门对于民（mín）众诉（sù）求不能无动于衷（zhōng），更（gèng）不能拿（ná）两个漂亮数字来（lái）粉饰太平、忽悠民众。如此下（xià）去，不但无助于问题的解决，只会让民众（zhòng）更加愤（fèn）懑（mèn），让（ràng）有关部（bù）门的公信力更加受损。