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切实降低物（wù）流成本有利于消费能力的释放

    27日（rì）报道，我国社会物流（liú）总费用占G D P比重一直高居（jū）18%，这一比重（chóng）已经超过发达国（guó）家（jiā）的两（liǎng）倍，也远高于其他金砖国家。为（wéi）解（jiě）高物流成本“顽疾”，商务部正牵头（tóu）财政部、质检总局、标（biāo）准（zhǔn）委等多部门（mén）酝（yùn）酿（niàng）一系列（liè）新（xīn）政。

网民表（biǎo）示（shì），物流成本高企阻碍了经济转型，推高了物价水（shuǐ）平，不利于消费能力的（de）释放（fàng）。网民（mín）希（xī）望（wàng）新（xīn）政尽快出台和落实，降低高收费、乱收费、乱设卡等（děng）行政性成本，切实降低物流成本。

给经济运行（háng）添负担（dān）

事实上，我国物流成本过高已经是流通领域难解的“顽疾”，也被认为是推高商（shāng）品价格、阻碍居民消费的重要原因。

网民“赵萍（píng）”一针见血地指出：“社会创造的很大部分财富（fù）消耗在流通环节上，这给中国经济（jì）造****馗旱＃璋米停被够嵬（wéi）聘呶锛鬯剑璋训氖头拧！

“物（wù）流费用高企造（zào）成的影响是（shì）非常负面的，主（zhǔ）要体现在制（zhì）造（zào）业和原（yuán）材料成本提高，并通（tōng）过产（chǎn）业链（liàn）条带（dài）动物价（jià）上涨。”网民“马仁洪”说，另（lìng）外，油（yóu）费高（gāo）、路桥（qiáo）费以及人工成本费用上（shàng）升，降（jiàng）低了企业利（lì）润（rùn），最终还是转嫁到（dào）消费者身（shēn）上，这对（duì）生产和生（shēng）活都造成（chéng）相当大（dà）影响。

多重因素所致

网民认为，中国物（wù）流成（chéng）本（běn）高的原因（yīn）主要有：一是物（wù）流运输中各（gè）种收（shōu）费太多（duō），包括道路的收（shōu）费、管理的收费、办（bàn）理各种证（zhèng）件的收费等（děng）等;二是很多地方的物流设施还很落（luò）后，大量的落后设施因（yīn）不（bú）便捷、效率低直接（jiē）导致（zhì）运（yùn）输（shū）成本上（shàng）升。另外（wài），组织化程（chéng）度较弱，以（yǐ）及信息化程度不（bú）高也（yě）是重要原因;三是物流的（de）管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，但是管理重复且不到位（wèi），导（dǎo）致物流（liú）成本过高。

有网友认（rèn）为，体制性（xìng）成本偏高，如高速公路收费（fèi）、乱（luàn）罚款等，是推高物流（liú）成本重（chóng）要因素。

网民“聆听（tīng）世界（jiè）的声音”反映：“到（dào）邻城下乡，不足40公里的（de）国道上（shàng），目睹两县市的几拨不同执法部门在拦截货车，以罚代管，有交警（jǐng），有路政。而这（zhè）些罚款，势必（bì）计入物流成本，从而分摊转嫁给消费者，包括（kuò）这（zhè）些执法者。”

网民“宋则”称，行政性高收费、乱收（shōu）费、乱设（shè）卡，这类（lèi）体制性成本是（shì）我（wǒ）国流通领域最突出、最亟（jí）待铲除的。一（yī）位自称“从事（shì）物流业10年（nián）有余”的网友表示，物（wù）流现在（zài）是高（gāo）度竞争行业，说白了，现在已经进入淘汰赛了（le），企（qǐ）业价格压得（dé）都很低。但是高速费、油价、乱罚款一点没（méi）少，只要这些减少了，物流费用还会高吗（ma）?

期待政策见实效

针对《经济参考报》近日披露（lù）的“为解高物流成（chéng）本（běn）"顽疾"，商（shāng）务（wù）部正牵头财政部、质检总局、标（biāo）准委等（děng）多部门酝（yùn）酿一系列（liè）新政”，网民希望（wàng）相关政策能尽快出（chū）台并落实。

网民（mín）“马仁洪”称，多部门联（lián）合制定一部适（shì）合物流（liú）行业（yè）的法律法（fǎ）规（guī）至为关键（jiàn），从而为（wéi）物流发展创造宽松的环境。希望一系列新（xīn）政能（néng）够尽快出（chū）台（tái），问题的关键还（hái）在（zài）于后期各项政策（cè）的落实。

网民“暖暖（nuǎn）”指出，对管（guǎn）理者而言，在（zài）重（chóng）视改（gǎi）革高速公路（lù）收费（fèi）、降低物流企业负担（dān）的同（tóng）时，应该着力打（dǎ）破（pò）部门（mén）、行业、地区（qū）的分割，建立各（gè）类物流、交通、仓（cāng）储设（shè）施的联（lián）动机制。

网民“蔡进（jìn）”指出（chū），我国流通领域存在的（de）核心问题仍（réng）是（shì）组织化程（chéng）度低，流通环节过（guò）多。根治流通顽症（zhèng），切实（shí）降（jiàng）低流通（tōng）环（huán）节费（fèi）用，最终（zhōng）的（de）解决（jué）方案还是要落实（shí）到加强现代流通体系（xì）建设、创新流通方式、提升（shēng）信息化水平、培育流通（tōng）企业核心竞争力等（děng）具体（tǐ）问题上（shàng）来。