尽管购物狂潮已经结束,但菜鸟的“双11”首秀(xiù)才(cái)刚刚开始(shǐ)。它要做的(de)就(jiù)是协调各(gè)大快(kuài)递公(gōng)司,用(yòng)最快的时(shí)间把一天之内产生的1.52亿个包裹送到顾客手中。摆在它面前的压力和问题也不少,比如尚(shàng)未建成的(de)各地仓储、尚不清晰的盈利模式和来(lái)势汹汹的台风“海燕”。
物流高峰来袭
从“双11”当日开始,物流高峰期(qī)就已经到来,不过有业内(nèi)人士预计(jì),11月中下旬(xún),即14日-18日会是(shì)快(kuài)递企业最忙的(de)时候。因为那时(shí)正向物流(liú)还在(zài)紧张发货(huò)过程(chéng)中(zhōng),同时逆(nì)向(xiàng)物(wù)流,即消费(fèi)者的退换货物流也会(huì)集中出现(xiàn)。初生的菜鸟能否(fǒu)顶(dǐng)住四面(miàn)八(bā)方袭(xí)来的压力(lì),的确是个值得考虑的问(wèn)题(tí)。
国家邮政局本月12日发布监测(cè)信(xìn)息显示(shì),今年“双11”全(quán)天共产(chǎn)生订单(dān)快递物流量约1.8亿件,预(yù)计电商企业全(quán)天交易(yì)总额超(chāo)过400亿元。不过在菜鸟的运作(zuò)下(xià),当天全国各大快递企业共处理6000多万件包裹,是去年“双(shuāng)11”最(zuì)高峰3500万件的(de)1.7倍,达到今年快递日(rì)均处(chù)理(lǐ)量的2倍以(yǐ)上。
菜鸟做了(le)什么?
事实上,菜鸟网(wǎng)络并非物流(liú)公司,而是数据(jù)公(gōng)司。因为通过与(yǔ)各家快递公司(sī)的合作,菜(cài)鸟网络并(bìng)不直接参与物(wù)流,而是(shì)启用(yòng)其自主研发的物(wù)流雷达预警体系(xì),通过(guò)大(dà)数据运算优化路径,再(zài)依(yī)靠入驻各(gè)快递企业(yè)的(de)人员“指挥交通”。菜(cài)鸟网(wǎng)络(luò)CEO沈国军介绍,今年“双11”,菜鸟(niǎo)网络和13家(jiā)快(kuài)递公司合(hé)作,覆盖到(dào)全国95%的运力。而(ér)从成立(lì)至(zhì)今,菜(cài)鸟已经(jīng)投(tóu)入(rù)了超过(guò)100亿(yì)元资金。
在数据大(dà)厅里,菜鸟最(zuì)核心(xīn)的物流雷达预警系(xì)统也(yě)出现在公(gōng)众面前,据其COO童文红介绍,菜鸟拥有(yǒu)一(yī)支由30个分析(xī)师组成(chéng)的算法团队,对商家的(de)备货、消费者购买行为、物流(liú)服务能力(lì)进行预测,并与(yǔ)国家(jiā)气象局、交通部实(shí)时发布的天气、道(dào)路情况进行同步(bù)运算(suàn),把未来半天至七天的预测结果反馈到(dào)13家快递公(gōng)司,以调(diào)配运力。
首秀遇三道坎
菜鸟的(de)“首(shǒu)秀”舞台并不是完美的。在(zài)订单密集产(chǎn)生的同时,我(wǒ)国出现了北面(miàn)下雪、南(nán)面台(tái)风的恶(è)劣天(tiān)气。在菜鸟网络与国家气(qì)象局合(hé)作的(de)气象图中,海南(nán)多地跳(tiào)出了橙色和红色预警(jǐng),而(ér)“海燕”仍有“让暴风雨来得更猛烈(liè)”的趋势。
在表面的困(kùn)难背后,菜(cài)鸟在短期内难(nán)以最大幅度发挥作(zuò)用(yòng)的原因还有两个,其中之一是(shì)其遍(biàn)及(jí)各地的仓(cāng)储尚(shàng)未建成。目前(qián)菜鸟已在天津、上海、广州、武汉、郑州拿下不少地皮,但(dàn)真(zhēn)正(zhèng)开工动土(tǔ)恐怕(pà)还要等上不(bú)短的时间。尚不具备仓储的菜鸟网(wǎng)络(luò),依然只是“天网”而没有落地(dì)。另一个问题则是,除了(le)土地升值,菜(cài)鸟尚未拥有一个清晰的盈(yíng)利模(mó)式。尽管沈国军日前提(tí)及此(cǐ)问(wèn)题时表示“菜鸟(niǎo)从来没有想过盈利问题,希望打造社会化物流系统”,但企业不是慈善机构,焉(yān)有不赚钱的道理?有(yǒu)分析(xī)人士认为,作为基础物流体系建设,菜鸟网络与国家(jiā)正欲着手解决(jué)高(gāo)物流成本的思路一脉相(xiàng)承(chéng),而这样的生意“或许利润不高,但(dàn)总有一天会赚(zuàn)到钱”。